21世纪经济报道记者费心懿
为减缓国际油价波动对国内成品油价格的冲击，国家再次对成品油价格采取调控措施。
10月29日，国家发改委网站发布消息，根据现行价格机制计算，自10月29日24时起，国内汽、柴油（标准品）价格每吨分别应上调440元、420元。且为统筹兼顾减轻下游用户负担和保障成品油安全稳定供应，调控后实际上调345元、335元。
这是国家自上一轮调控成品油价格后继续出手调控。10月15日，由于国际市场原油价格出现较大幅度上涨，国家发改委要求该周期汽、柴油价格不作调整。
事实上，自上轮国内成品油价格调整以来，中东地缘紧张局势升级，国际市场原油价格大幅上涨。本周期内（2026年10月15日24时至10月29日24时），中东局势持续发酵、胡塞武装袭击沙特、美伊冲突或再度发生等消息导致石油供应中断担忧加剧，推动国际原油价格明显上涨。受此影响，本周期国内参考的原油变化率正值内走高。
实施调控后，92号汽油、95号汽油、0号柴油折升价分别上调0.27元、0.29元、0.28元。上调落实后，车主用油成本将有所增加。以日常出行为例，私家车按月行驶2000公里、百公里平均油耗8升计算，在下次调价窗口开启前，单车燃油成本将增加20元左右；物流行业方面，重型卡车按月行驶10000公里、百公里油耗38升测算，同期单车燃油成本将增加497元左右。
金联创成品油分析师杨晓芬指出，国际油价高位震荡，零售上调预期不断拉高，消息面指引向好。原材料供应忧虑犹存，炼油成本居高不下，国内主营单位成品油报价维持高位运行，因到位价限制，整体呈现汽强柴稳之势。柴油供需紧平衡态势加剧，市场流通资源有限，主营控量政策严格，陆续停售以待上调兑现，有价无货；汽油需求弱势且价格偏高，中下游业者采购谨慎，交投清淡。由于汽柴销售表现差异，部分单位有搭售操作，购销均以小单为主。
针对后市，卓创资讯成品油分析师戴田东判断，当前中东局势可控但持续紧张，国际油价或在低库存的格局之下呈现震荡偏强走势，但是上涨幅度有限。杨晓芬同样判断，国际油价大概率维持震荡格局，若地缘冲突再度激化，油价存在继续上行的可能，新一轮零售价存在上涨预期，消息面形成利好支撑。
供应方面，杨晓芬分析，国内市场中，山东地炼个别复工炼厂逐步提量，其他炼厂多根据原料及利润情况自行调整负荷，整体开工率保持弱势运行，主营炼厂整体开工率小幅下降，汽柴油产量整体缩减。需求方面，柴油资源供应偏紧情况持续，主营销售公司控量销售，社会流通资源减少，而目前基建、物流运输等车需求量平稳，供需面处于紧平衡状态；受新能源汽车冲击，加之高油价导致民众汽车出行率下降，汽油需求保持低位运行。零售价上调政策落实，预计柴油价格将继续执行最新限价，汽油在主营搭售政策的提振下整体存在上涨空间。
国家发展改革委指出，将指导成品油生产销售企业全力做好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，并配合有关部门加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策等违法违规行为，切实维护市场秩序，保护消费者利益。
据悉，下一轮调价窗口将于2026年11月12日24时开启。
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